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                                                  来源:老虎彩票-首页
                                                  发稿时间:2020-06-04 20:34:59

                                                  笔者和许多朋友都喜欢看《空中浩劫》,里面最为人熟知的当属NTSB——美国国家运输安全委员会。

                                                  因此,在中国民航安全系统中,我们更多看到的是对小型通用航空日常事故的调查报告,类似8633航班的严重事故征候并不常见。

                                                  翘起的FCU面板和缺失的130VU面板 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                  120VU面板的损伤位置与驾驶舱门打开的位置是对应的,也就是说,风挡飞出后,驾驶舱门在气流推动下猛然打开,高速撞击到120VU面板,导致上面的跳开关发生“机械性”弹出——被门撞开的。

                                                  雪上加霜的是,此时此刻适逢新冠肺炎疫情肆虐全球,刚果金也被波及。

                                                  首先,可能与大多数朋友在听到“风挡破裂”后的第一反应不同,8633航班的风挡不是只有风挡玻璃破碎,而是连着风挡外框整体脱落。

                                                  自首次发现埃博拉疫情至今,非洲以外仅累计确诊7例,死亡1例(“医生无国界”DWB志愿医生,美国人斯宾塞),且几乎都是因在非洲工作、旅行而感染,非洲以外的社区传播近乎为零。

                                                  中国民航——积极有为的安全调查

                                                  A319客机 | 图片来源:AVIONEWS

                                                  此时此刻,全球防疫机制集中于新冠疫情的应对上,有限的人力、物力和财力也不可避免向这一方向倾斜。